上海到合肥物流农产品的生产季节性强

　　上海到合肥物流农村物流货损处理程序复杂，按照现有的物流运输管理办法，物流流程和物流设施已经形成规范的标准化的模式，但农村物流的车辆、人员和管理方法均处于原始状态，一些物流公司不屑于投资农村物流。
　　上海到合肥物流农村物流基础设施建设和装备落后大部分农村运输以电动自行车、电动摩托车和农用车为主要工具小部分新农村家庭轿车拥有比例较高。轻便、灵活的电动车是交通代步的好工具，更能体现使用的经济性。但是电动自行车和农用车用作物流运输车辆显然有悖于当前的物流运输需求。在农村特别是较偏僻地区，公路设施尚不完善，标准物流车辆运输受限。
包装、加工、运输、装卸搬运、终端配送、信息化处理等在内的每一项物流功能的具体实现，都有赖于物流的基础设施和信息化技术水平。农产品的生产季节性强，生鲜多，不易储藏和运输，这就对农村物流基础设施提出了更高的要求。但是当前我国农村物流基础设施建设落后，缺乏区域性物流仓库，运输组织固有场所较少，难以整合物流资源，不利于节约成本和提升效率，从而导致物流服务效率低下，服务水平不高。
二、投资农村物流的机遇在哪里？
农业是国民经济的基础，农业和农村经济的平稳运行，将会有力地支持国民经济的持续发展并提供生活资料，如工业品以及工业性的日用消费品和农产品。农村物流已经成为推动农业市场化转型，提高农产品市场竞争力，增加农民收入的重要途径之一。
1．潜力巨大的农村网购物流需求
到2016年全国农村网购市场规模将有望增长到4600亿元，成为网购市场的新增长点。在过去三年，农村网购消费占比同样不断提升，以淘宝网购数据为例，淘宝农村消费占比已从2012年二季度的7.11%提升到了2014年一季度的9.11%。中国14亿人口中，目前仅城市4亿多网购人群已造就了一个京东、一个阿里等电商平台，同时孵化出三通一达、顺丰等快递企业，2014年快递量达140亿件。所以未来农村的9.5亿人口的网购物流需求，完全可以造就一个千亿级估值的物流平台。这里不仅仅是工业品下乡，还有大量的农产品进城，双向的物流平台整合，产生重大的商业价值。http://www.hefeiwl.cn